負荷に敏感なマルチウェイバルブは、制御機能を実現するために、圧力、流れ、電力の変化信号をバルブへの変化信号に供給するバルブです。システムの安定性と効率を維持するために、負荷の変化に応じてフローを自動的に調整できます。負荷に敏感なマルチウェイバルブには、通常、システムの油圧変化をリアルタイムで監視するための圧力センサーが装備されています。
| 一般的に | ||
| インストール場所 | 要件はありません | |
| オイルポート | パイプスレッドIS0228/1 | |
| 重さ | オイルインレット（サイド）（kg） | 7 |
| 方向バルブ、油圧（kg） | 7.1 | |
| 方向バルブ、電気油圧（kg） | 7.5 | |
| 終了（kg） | 5.8 | |
| 油圧オイルと周囲温度範囲（℃） | -20〜80 | |
| 油圧 | ||
| 流れ | ポートP Q l/min | 中間オイルインレットを備えた300 |
| l/min | サイドオイルインレットを備えた200 | |
| ポートA、b q l/min | 圧力補償器と負荷保持機能（sタイプ）を備えた150 | |
| l/min | 圧力補償器付き、負荷保持機能なし（tタイプ） | |
| l/min | 200圧力補償（タイプC） | |
| 公称圧力Pバー | 350 | |
| ポートあたりの最大作業圧力 | P P bar | 350 |
| A、B Pバー | 420 | |
| LS Pバー | 330 | |
| T P bar | 30 | |
| およびP bar | タンクへの圧力の戻りはありません | |
| ポートあたりの最大パイロット圧力 | X Pバー | 35 |
| A、B Pバー | 35 | |
| パイロット圧力範囲 | 油圧Pバー | 8.5〜22.5 |
| 電気油圧Pバー | 6.5〜17.2 | |
| マルチウェイバルブの必要な制御差圧 | SタイプおよびC型Pバー | 18 |
| TタイプPバー | 25 | |
| LSリリーフバルブ機能（調整範囲）バー | 50〜149？ 150〜330 | |
| 油圧油 | DIN51524ミネラルオイル | |
| 粘度範囲V mm2/s | 10〜380 | |
| 油圧オイルの許容汚染レベル | 20/18/15レベル | |
| IS04406（c）による清潔さレベル | β10≥75の最小ろ過精度でフィルターを使用することをお勧めします | |
| 電子デバイス | ||
| 電気パイロット制御バルブ | TM1005110スイッチングバルブ | |
| TM82002比例バルブ | ||
特徴：
▶負荷圧力に依存しないフロー制御のための比例方向バルブ
▶チップタイプの構造
▶荷重圧力補償機能を備えています
▶再現性が高いと低ヒステリシス
▶ストロークリミッターで調整できます
▶オイル充填機能を備えたオーバーフローバルブ
| プレッシャー | 300bar |
| 流れ | 120L/min |
| 公称圧力 | 250bar（ポンプ側） |
| 300bar（アクチュエータ側） | |
| 最大流量 | |
| （ポンプ側） | 200L/min（サイドオイルインレット） |
| 200L/min（中間オイルインレット） | |
| （アクチュエータ側） | 200L/min（負荷保持機能付き） |
| 190L/min（圧力補償器付き） | |
| 150L/min（圧力補償器と負荷保持バルブ付き） |
応用：
建設機械、農業機械、工業製造、持ち上げと輸送機械、鉱業機械、船舶、海洋工学など、優れた性能により、多くの分野で荷重検知のマルチウェイバルブが広く使用されています。
住所
No. 27、Yangsha Road、Huilong Town、Qidong City、江蘇省、中国
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