圧力シーケンスバルブdz

•製品機能：パイロット操作設計、4つの調整要素、サブプレートマウント、オプションのチェックバルブ
•仕様：最大31.5 MPa、流量200〜600 L/min（サイズ10〜30）、ミネラルオイルまたはリン酸エステル液の動作圧力
•アプリケーション：二次油圧回路の圧力依存の順次スイッチング

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製品説明

パイロット操作シーケンスバルブDZは、二次回路の圧力依存の順次スイッチングに使用されます。 Huade®HydraulicValvesは、常に国際的な基準に達しています。 Huade®プレッシャーバルブは、幅広い市場認識を獲得し、ユーザーの信頼は主に高品質で比較的低い価格によるものです。工場は製品の品質に大きな注意を払い、世界中の高度な生産マシンを導入しています。

圧力シーケンスバルブDZの製品パラメーター

技術データ
動作圧力、ポートA、B、X（MPA）		最大31.5
バックプレッシャー、ポートY（MPA）		最大31.5
流体圧力	私（MPA）	フローとは関係ありません。特徴的な曲線を参照してください
	マックス。（MPA）	5.まで10.まで20、31.5まで
max.flow（l/min		サイズ10	サイズ20	サイズ30
		200	400	600
流体		ミネラルオイル（NBRシール用）、またはリン酸エステル（FPMシール用）
粘度範囲（mm²/s）		10〜800
流体温度範囲（℃）		-30-80
汚染の程度（um）		の最大許容度の汚染の程度 NAS 1638への液体。クラス9
重さ		サイズ10	サイズ20	サイズ30
	DZ（kg）	3.4	5.3	8
	DZC（kg）	1.2
	dzc30（kg）	1.5

製品機能と圧力シーケンスバルブDZの適用

特徴：

▶サブプレートマウント用

▶4調整要素

.ROTARYノブ

。六角形と保護キャップ付きのスリーブ

。スケールのロック可能なロータリーノブ

。スケールのロータリーノブ

▶4圧力評価

▶バルブをチェックしてください、オプション

▶DIN 24 340、フォームD、ISO 5781およびCETOP -RP 121Hへの取り付けパターン

応用：

圧力バルブタイプDZは、パイロット動作圧力シーケンスバルブです。これらは、第2回路の圧力依存シーケンススイッチングに使用されます。

圧力シーケンスバルブDZのセクションとシンボル

圧力シーケンスバルブは、基本的にメインスプールインサート（7）を備えたメインバルブ（1）で構成されています

圧力調整要素とチェックバルブ（3）を備えたパイロットバルブ（2）、オプション。

バルブ機能は、パイロットオイルドレインの構成によって異なります。

シーケンスバルブタイプDZ。 50b/..

（コントロールライン4.1、12、13オープン;コントロールライン4.2、14、15プラグ付き）

線の圧力は、コントロールライン（4.1）を介してパイロットバルブ（2）のパイロットスプール（5）に作用します。

同時に、それはオリフィス（6）を介してメインスプール（7）のばらつきの側面に作用します。

圧力はスプリング（8）に設定された値を超え、パイロットピストン（5）がスプリング（8）に対して移動します。

信号は、コントロールライン（4.1）を介してポートAから内部的に取得されます。

メインピストン（7）のばね荷重荷重側の液体は、オリフィス（9）、コントロールライン（10）および（11）および（12）を介してポートBに流れます。現在、メインスプール（7）には圧力降下があり、ポートAからポートBへの接続が開いており、スプリング（8）に圧力セットを維持しています。パイロットピストン（5）の漏れ油は、コントロールライン（13）を介して内部的にポートBに導かれます。オプションのチェックバルブ（3）は、ポートBからAへの無料リターンフロー用に取り付けることができます。

シーケンスバルブタイプdz ... 50b/... x ..

（コントロールライン4.2、12、13オープン;コントロールライン4.1、14、15プラグ付き）

このバルブの機能は、主にバルブDZ -50B/と同じです。

ただし、圧力シーケンスバルブタイプdz ... 50b/... x ...信号は外部から与えられます

コントロールラインの手段（4.2）。

シーケンスバルブタイプdz ... 50b/... y。

（コントロールライン4.1、12、14または15は開いています;コントロールライン4.2、および13プラグ付き）

このバルブの関数は、主にバルブタイプDZ ... 50B/...と同じですが、タイプDZの場合。 .50b/... y ...パイロットピストン（5）での漏れは、ライン（14）または（15）を介して圧力をかけずにタンクに排出する必要があります。パイロットオイルは、ライン（12）を介してポートBに供給されます。

シーケンスバルブタイプdz ... 50b/... xy ..

（コントロールライン4.2、14、または15オープン;コントロールライン4.1、12、13プラグ付き）

ポートXの圧力は、コントロールライン（4.2）を介してパイロットバルブ（2）のパイロットピストン（5）に作用します。同時に

ポートAの時間圧力は、オリフィス（6）を介してメインスプール（7）のバネ荷重側に作用します。いつ

ポートXの圧力は、スプリング（8）に設定された値を超え、パイロットピストン（5）がスプリング（8）に対して移動します。パイロットピストン（5）がスプリング（8）に対して移動すると、流体はメインスプール（7）のスプリング荷重側からパイロットバルブ（2）のスプリングチャンバー（17）に通過することができます（2）。

そして、線（16）と圧力は、メインスプールのバネ荷重側（7）のスプリング荷重側で壊れます。

したがって、流体は、圧力の低下でポートAからBに通過できます。スプリングチャンバー（17）のパイロットオイルは、ライン（14）または（15）を介して圧力をかけずにタンクまで排出する必要があります。オプションのチェックバルブ（3）は、ポートBからAへの無料リターンフロー用に取り付けることができます。

DZの構造... 50B/210 ...