比例圧力緩和バルブDBEM
パイロット操作の比例リリーフバルブDBEMは、統合された電子コンポーネント（OBE）を備えたパイロット操作の救援バルブです。これは主に、油圧システムの作業圧力を制限し、電気制御信号を介したシステム圧力の段階的な調整を提供するために使用されます。この比例バルブは、正確な制御特性、安定した圧力、および良好な動的応答を備えており、正確な圧力制御を必要とするさまざまな油圧システムで広く使用されています。
比例圧力緩和バルブDBEMの製品パラメーター
| 油圧データ | ||||
| max.operating pressureports A. bおよびx（mpa） | 31.5 | |||
| 戻り圧力（MPA） | ポートY、分離、タンクへの圧力ゼロ | |||
| マックス。沈下圧力（MPA） | 5。10。20。31.5圧力段階と同じ | |||
| 分沈下圧力（MPA） | 特徴的な曲線を参照してください | |||
| マックス。圧力安全（MPA） | 沈降可能な圧力 | |||
| 5 | 10 | 20 | 31.5 | |
| 1to 62 | 1to 122 | 1〜222 | 1to 342 | |
| マックス。フロー（l/min） | 10 | 20 | 30 | |
| 200 | 400 | 600 | ||
| パイロットフロー（L/min） | 0.7〜2 | |||
| 直線性（％） | ±3.5 | |||
| 再現性（％） | <±2 | |||
| 典型的な変動（％） | <±2 max。プレッシャー | |||
| ヒステリシス（％） | Surge±1.5の最大±1.5。 | |||
| 切り替え時間 | 30〜150 | |||
| 圧力液 | ミネラルオイル（NBRシール用）、リン酸エステル（FPMシール用） | |||
| 粘度範囲（mm2/s） | 2.8〜380 | |||
| 圧力流体温度範囲（℃） | -20〜+70 | |||
| 汚染の程度（μm） | ≤20（推奨10） | |||
| 電気技術データ | |
| 増幅器 | VT-200G40はバルブを一緒に供給しました |
| 供給電圧 | DC |
| min.Control Current（a） | 0.1 |
| max.control currenl（a） | 0.8 |
| コイル抵抗（ω） | 20℃での低温値は19.5です。 Max.wam値は28.8です |
| 圧力流体温度範囲（℃） | +50 |
| 作業状態 | 続く |
| バルブ保護 | IP65 |
| 電気接続 | プラグ |
特徴：
▶サブプレートマウント用
▶ブロックに包まれています
▶スプリング荷重パイロット制御バルブによるオプションの追加の最大圧力制限
▶バルブと電子制御は1つのソースを形成します
応用：
パイロット操作の比例リリーフバルブDBEMは、射出成形機、ダイカストマシン、油圧プレスなど、正確な圧力制御を必要とするさまざまな油圧システムで広く使用されています。これらのアプリケーションでは、DBEMバルブは油圧システムの安定した動作を保証し、生産効率を向上させます。
これらのバルブは基本的に、比例ソレノイド（2）を備えたパイロット制御バルブ（1）と、メインスプールインサート（4）を備えたメインバルブ（3）で構成されています。
タイプDBE：
圧力の調整は、比例ソレノイドを介して依存するコマンド値です（2）。ポートAに存在する圧力は、メインスプールの下側に作用します（4）。同時に、この圧力は、オリフィス（5）を介して、メインスプール（4）のバネ荷重側に作用します。油圧力は、パイロットポペットに作用します（6）。油圧力がソレノイド力に登場すると、パイロットポペット（6）が開きます。パイロットオイルがポートYを介してタンクに流れる可能性があるため、メインスプールに作用し、リターンスプリングの力に対してそれを持ち上げるメインスプール（4）で圧力降下が発生します。 AからBへの接続が開かれ、圧力の増加はもうありません
タイプDBEM：
オプションで、バルブには、最大圧力安全性のために追加のバネロードパイロット制御バルブを供給できます（冗長圧力安全性）
の構造 比例圧力緩和バルブDBEM
住所
No. 27、Yangsha Road、Huilong Town、Qidong City、江蘇省、中国
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